硫脲作沉淀剂母体,柠檬酸作为络合剂,采用均匀沉淀法与纳米自组装方法相结合制备Mo-Ni-P加氢催化剂,并对Mo-Ni-P加氢催化剂进行了BET、NH ₃-TPD、CO 吸附及XPS表征,分析其结构及性质。BET及CO吸附分析结果表明,当沉淀剂的加入质量分数为40%时,催化剂表现出最佳的加氢脱硫的催化性能。40h的加氢实验表明,新型催化剂的平均脱硫率为95.3%,比对比催化剂高1.7%。

国外现有的成品油管道调度计划编制算法存在一定的缺陷和局限性,无法直接应用于国内管道。以
主时步法为基础,引用其变时步加快计算速度和非常灵活的优点,引入管道最大输送能力的约束,并将混油界面到
达各站场加入到控制点集合中,融合国内某成品油管道制定分输调度计划时所需要考虑的因素,为该管道提供了一
套适合其工艺操作要求的制定分输调度计划的算法,该算法可以时时跟踪混油界面的位置。并开发了相应的软件,
应用结果表明,该算法是可行的。

以钛酸四丁酯及γ-Al ₂O ₃ 为原料,采用溶胶凝胶法制备了不同TiO ₂ 质量分数的TiO ₂-Al ₂O ₃ 复合载体。复合载体经负载偏钨酸铵后在500℃下焙烧5h可得到催化剂前躯体WO ₃/TiO ₂-Al ₂O ₃。利用程序升温还原技术,在氮气、氢气(体积比1∶(4~5))的混和气氛中,以10800h-1气体空速对催化剂前体还原处理,即可得到
负载的W2N/TiO2-Al2O3 催化剂。研究了载体中TiO2 质量分数对催化剂性能的影响,分别用XRD,BET,XPS,
TG/DTA等分析测试技术对催化剂进行了表征,并在固定床微型高压反应装置上考察了催化剂对噻吩的加氢脱硫
活性。结果表明:当TiO2 的质量分数为6%时,所得催化剂的酸量、比表面积均达到最大,分别为0.1849mmol/g
和107.2m2/g,对噻吩的HDS活性最高,在330℃,压力3MPa,液时空速(WHSV)6h-1,氢油体积比900∶1条件
下,噻吩的转化率可达到56.4%。